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关于修建大型立体中心停车场的提案

2012-01-11 17:42:53 来源:三明民盟 浏览:2180

案由:
    当前,随着经济的发展,共有、私有轿车使用量迅速增加,如据三明公安局交警支队统计,三明市机动车辆数稳步增长。以2009年为例,机动车辆一年内增加了5466辆,增幅达到8.99%。新注册汽车增长率当年为47.34%。而原有的城市建设结构短期内无法完全同步更新,如部分街道还较狭窄。更糟糕的是,许多街道、小区、旧楼及一些中心商业楼因结构老化,都未配备相应的停车位,造成轿车乱停乱放现象屡见不鲜,人行道、生活小区、公有活动场所都被车辆占据,整个三明交通管理混乱不堪。而摩托、电动车等频繁进出人行道也给行人带来极大的危险与健康隐患。如三明夏商百货附近的人行道便是摩托车停车处、行人通道混用的局面。据三明交警部门统计,2009年道路交通事故率达7110起,比去年同比上升2%。但由于城市建设不可能在短期内更新换代,交通部门也无法推出彻底而有效的解决措施。
案由根源:
    三明市的交通混乱局面,源于交通的迅速发展与城市建设不能同步,究其直接原因,在于城市现有用地无法提供足够的停车位。现有的部分闹市地下停车场数量远远无法满足现有的城市车辆停车需求。因此,兴建大型立体停车场的需要应运而生,提供了解决停车难、街道拥堵的可能。
具体措施:
1、在市区交通黄金地段或人口、车辆密集的小区(如夏商百货附近,三明广场、龙腾大厦附近等)选址修建大型立体停车场。这些地点附近街道密布,便于各路车辆迅速到达停车场,解决闹市区因停车过多造成的交通拥堵。
2、由于地处中心地段,地价昂贵。立体停车场大体可设在中心商场的四至七、八层(一至三层及其它楼层可用作商场、居民楼等),因需要划定数层为停车场,低层设为店面,减少停车场的占地成本。而数层立体停车场也可以充分解决停车面积不够的问题。这样一来,既解决了黄金地段停车难的问题,又降低了黄金地段的停车成本。
3、为了便于车辆到达停车场,可环绕停车场所在商用楼建立螺旋式缓坡车辆专用通道(形如残疾人专用通道),商用楼一侧为上行通道,另一侧为下行通道。停车场周围主要由立柱撑起,因需要设多处入口,便于车辆由地面上行至需要的停车层内。
4、进出上下各层的商场也可以在停车场层设电梯,便于停车人进出停、取车辆。
5、另外,可将收费处设在一楼出口或入口处。
结论:
    目前,随着城市经济、文明的发展,一方面由于公用绿地、街道拓宽等文明化发展需求,一方面由于城市人口日益增多,而城市拓展成本高昂,步伐无法赶上经济发展。城市用地日益紧缺,客观上导致了地价日益攀升。要在有限的城市地界保证经济的持续性发展,必将要求城市建筑向纵深、立体方向发展,以尽可能减少单位土地面积的用地成本。因此,从长远上看,修建大型立体中心停车场是城市长久文明持续发展的必然趋势。 
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